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長良川鉄道GJ8マンラッピング列車

                              関駅でレンタサイクルを戻して美濃市駅へ向かいますがホームに停車していた列車が何ともにぎやかなラッピング列車です。GJ8マンというちびまるこちゃんでおなじみの故さくらももこ氏が、愛して止まない郡上八幡をイメージした新作地方キャラクターだそう。車内にもぬいぐるみが置かれるなどかなり賑やかな列車でした(美濃市まで乗っていた乗客は私一人…)。★当ブログ...

長良川鉄道の貨客混載車

          久しぶりに中部地方の史跡めぐりの一環で岐阜県関市を訪れました。美濃太田からは長良川鉄道に乗車し関駅まで向かいますが美濃太田で乗車時はまったく気付きませんでしたが、           関駅で降りた時、緑とクリーム色のカラーリングを見て初めて乗ってきた列車がヤマト運輸の貨客混載車であったことに気づきました。 私は大学生時代にヤマトでアシスト(契約社員)をしていたのでヤマト内部の知識...

久大本線でうきはへ

記事は熊本からいきなり久留米駅に飛び、あと関西へ戻る前に数ヵ所久大線沿線を訪れることにします。 久留米駅に降りたのは九州新幹線開業後は初めてかも。博多から久大本線回りで別府まで行く特急ゆふ号が入ってきました。車両はJR四国の中古のキハ185。国鉄時代最晩年の車両ですが今も現役、湯布院や日田など観光地が複数抱えた久大本線を走る特急だけに車内は手を加えられ実はそこまでの古さを感じないのですが(185系よりさらに...

JR美祢線で長門市へ

          宿泊した新山口駅前のホテルをチェックアウトして山陽線で美祢まで向かい美祢線に乗り換えます。美祢線は列車の本数が少ないため朝7時台の列車は部活の高校生なども多く、列車もJR西日本のローカル線専用ディーゼル車キハ120形は単行で座席もロングシートのみだったため車内では車窓などまったく撮影できず。かなり渋い木造駅舎である渋木駅など撮影したかったんですが…。列車は長門市駅から山陰本線に入り東...

特急かわせみやませみ乗車記

          人吉からの帰りは昨年3月デビューした観光特急かわせみやませみ号を八代まで利用する事にしました。この列車もデザインなど水戸岡鋭治氏が担当しています。...

さよなら熊本駅0番のりば

          17日のダイヤ改正で熊本駅在来線の高架化により0番ホームが姿を消します。詳細は西日本新聞の記事に書いてありますが0番だけでも珍しいんですが0番Cホームまであるのは熊本駅だけだったそうです。         0番のりばは主に豊肥本線の始発着ホームとして使用されていましたが祖父母が豊肥線沿いに住んでおり私自身も3年間豊肥線沿いに住んでいたので国鉄・JR通して熊本駅を利用する時はほぼこのホーム...

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プロフィール

けん

Author:けん
戦国武将にまつわる史跡と味のある建築探訪をテーマに暇を見つけては各地を彷徨っている40代前半の会社員(オッサン)です。ノスタルジックなもの・ローカル色強いものを好む習性があります。 


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